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大众汽车施文韬:发挥协同效应以实现长期目标

对于中国市场的快速发展,大众汽车有了新的思考和规划。

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小鹏黄泓霖:G6月销目标1.2万辆起,X9年底推出

小鹏汽车跟大众合作,代表的都是德国汽车工业对中国汽车工业部分的认可。

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上汽大众贾健旭(下):有效沟通/落地见效是关键

唯有革新、高效,才能扭转现状。如今一个,全新的上汽大众,将从2023年开始起航。

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上汽大众贾健旭(上):在变化中找到核心锚点

上汽大众现阶段的主要任务是“促油车,稳电车,上奥迪”。

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对话大众集团高层:中国市场意义非凡

“面对中国车市快速的创新与变革,中国区也被赋予了更多决策的自主权。管理董事会董事贝瑞德坐镇中国市场,可以直接做出很多决策,加速相关流程。”

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哪吒汽车张祺:让高端产品大众化/大众产品智能化

本次上海车展哪吒汽车带了3款重磅产品,首发的哪吒GT,国内目前唯一的两门四座的纯电跑车;哪吒S,“B级燃油车颠覆者”;哪吒U-Ⅱ,“15万级智能天花板”。

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上汽大众汤旭静:ID.Next量产车将于2024年上市

6月份上汽大众朗逸500万家族又将添一款新成员,2024年还会推出途观、帕萨特的换代车型,ID.Next量产车也会重磅上市。

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大众孟侠:不是我们在追别人 而是别人在追我们

“从中国本土企业的架构、运行机制可以看到,很多企业在复制大众汽车过去几十年在中国市场取得成功的路径和范例。这说明,不是我们在追别人,而是别人在追我们。”

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大众汽车品牌宣布管理董事会关键席位新任命

大众汽车品牌宣布吴博锐、Grünitz、Mayer和Seitz管理董事会成员新任命,任命自2022年10月1日起生效。

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芯片短缺致产能受限 冯思翰谈电动化进程

智能电动化的时代浪潮中,大众汽车正面临转型的关键时期,尤其是其全球最大的单一市场中国,连续两年销量下滑,让这家百年老店不得不重新思考,未来的战略该如何排兵布局。

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